تستمر منصة سيارات سمارت، وهي منصة السيارات الصغيرة منخفضة التكلفة التابعة لمجموعة ستيلانتس، في التطور. فيات هي واحدة من الشركات التالية التي ستحصل على طراز جديد يعتمد على هذه البنية، وهو عبارة عن شاحنة لأكثر من منطقة. يُقال إنه متأخر قليلاً عن الهدف المحدد للإطلاق، ولكن يجب على الأقل الكشف عنه هذا العام رغم أن التسليم الفعلي قد لا يبدأ حتى عام 2026.
قم بتغيير تأمين السيارة ووفّر اليوم!
### تأمين سيارات ميسور التكلفة، مصمم خصيصًا لك
تعرف على المزيد ### التأمين المدخرات التي تتوقعها
تعرف على المزيد ### أسعار رائعة وخدمة حائزة على جوائز
تعلم المزيد مدعوم من Money.com - قد تكسب Yahoo عمولة من الروابط أعلاه. النموذج الجديد الأكثر حاجة، مع ذلك، وشيك الآن، وهو 500 إيبريد. سيتم بناء هذه النسخة الهجينة الخفيفة بسعة 1.0 لتر من سينكويشينتو على نفس الخط مثل EV في مصنع ميرافيوتي للسيارات. إحدى التفاصيل المثيرة للاهتمام هي وجود ناقل حركة يدوي، وهذا الآن شيء نادر بشكل عام في السيارات للسوق الأوروبية. يجب أن يتم تعديل كل من 500 التي تعمل بمحرك Firefly و500 الكهربائية في عام 2027 وستظل في الإنتاج في الموقع التاريخي في تورين حتى عام 2030.
تيبو يصبح فاستباك
في العام المقبل، لن يكون هناك فقط نسخة Trekking من Grande Panda ( مع رفع التعليق ودفع رباعي )، ولكننا سنرى أيضًا سيارة جديدة تمامًا في شكل خليفة Tipo/Egea. على عكس السيدان الحالية، الهاتشباك والمركبة العائلية، من المقرر أن يكون هذا البديل سيارة SUV ذات سقف مائل. كما هو الحال مع البيك اب المذكور أعلاه، فإن المنصة هي Smart Car.
تستمر النماذج الجديدة في عام 2027، وهو العام الذي سيشهد ظهور ما يسمى بـ "باندا جيغا". من المقرر أن تكون منافسًا لسيارة داسيا داستر الأكثر مبيعًا، ومن المؤكد أيضًا أنه سيكون هناك نسخة مرتفعة السعر تُسمى "تريكّينغ". ومع ذلك، قد لا تصل تلك النسخة حتى عام 2028. بعد ذلك، قد يكون عام 2029 عامًا هادئًا، ولكن في عام 2030، سيكون هناك أخبار كبيرة تتمثل في باندا جديدة. ستقوم شركة ستيلانتس بإعادة تجهيز مصنع بوميجليانو داركو بالقرب من نابولي قبل عرض السيارة الصغيرة.
جيب
إحدى أهم المهام لرئيس شركة ستيلانتس الجديد هي الإشراف على إحياء جيب، حيث كانت هذه القسم سابقًا مصدر دخل رئيسي للمجموعة بأكملها. والسوق الأمريكية تمثل بالطبع مفتاحًا لهذه الخطط، وآخر الأخبار جيدة، حيث وصلت العديد من الطرازات الجديدة لعام 2026.
سيبدأ إنتاج J4U، الكومباس التالي، قريبًا ( إيطاليا أولاً، ثم أمريكا الشمالية )، حيث تم إصدار التفاصيل الرسمية إلى وسائل الإعلام في مايو. يبدو أن هذا سيصبح أفضل بائع لشركة جيب على مستوى العالم، بشرط أن ينجح في أوروبا. سيكون هناك MHEV ( "E-Hybrid" ) و PHEV ( "E-Hybrid plug-in" ) و EV مع محركات دفع رباعي محجوزة لتلك المتغيرات الكهربائية التي تحتوي على محركين. يجب أن تكون دورة الحياة سبع سنوات، مما يعني تجديدًا في 2030 وخليفة في 2033/2034.
REEV/EREV نظام الدفع
ستصل مركبة Recon، بالإضافة إلى Cherokee الجديدة، نسبيًا قريبًا، بالإضافة إلى تحديثات في عام 2025 لـ Wagoneer و Grand Wagoneer. من الناحية الهندسية، الخبر الكبير هو محرك Stellantis بست أسطوانات الذي سيتم دمجه مع محرك كموسع نطاق. لا يزال غير معروف ما إذا كانت مركبات Wagoneer EV و Grand Wagoneer EV التي تم تأكيدها سابقًا ستدخل الإنتاج في مصنع Warren Truck في عام 2027 كما هو مخطط لها، أو سيتم تأجيلها لمدة عام أو نحو ذلك.
تستمر القصةJ70، الجيل القادم من Wrangler، من المقرر أن يُطرح في عام 2028 وسيتم تصنيع هذا الطراز في مصنع توليدو للتجميع، ولكن قد لا يصل الطراز الكهربائي حتى عام 2029 أو 2030. ومع ذلك، هناك الآن شائعات حول نظام دفع كهربائي بمدى موسع قد يظهر أولاً. من المتوقع أيضًا أن يتم تصنيع Gladiator القادمة في نفس المصنع في أوهايو. من المقرر أن تُطرح في عام 2029.
لانشيا
واحدة من عدة علامات تجارية يمكن أن تحقق أداءً أفضل بكثير قد تحتاج إلى مراجعة استراتيجية. وقريبًا. انخفضت مبيعات لانشيا بنسبة 74 في المئة في النصف الأول من هذا العام مقارنةً بنفس الفترة من عام 2024. في يوليو، بلغ عدد التسجيلات في السوق المحلية 800 فقط، بانخفاض قدره 72 في المئة على أساس سنوي.
إن فقدان ما كان يُعتبر Ypsilon القديم، الذي كان مشهورًا جدًا، لا يزال يمثل مشكلة كبيرة، حيث فشل خليفته الكهربائي/المعزز كهربائيًا حتى الآن في جذب خيال المشترين. لم تساعد الأسعار المرتفعة في تحسين الأمور. في الشهر الماضي، كانت الهاتشباك الصغيرة بالكاد ضمن الخمسين الأوائل في السوق الإيطالية، حيث تم بيعها أقل من سيارات مثل BMW X3 (809) وسوزوكي فيتارا (858).
تم تحديث الYpsilon وYpsilon الهجينة مؤخرًا، حيث حصلت السيارة الكهربائية على بطارية جديدة وزيادة مدّعى بمقدار 22 كيلومتر في مدى القيادة، بينما تمت إضافة 10 أحصنة للنسخة الهجينة (، الآن 110 أو 81 كيلووات ) من خلال طريقة جديدة لحساب القوة. إضافة نسخة HF هي خبر آخر، حيث تحتوي هذه النسخة الرياضية على 280 حصان.
غاما في العام المقبل
يجب أن ننتظر حتى عام 2026 لتتضمن المجموعة نموذجًا ثانيًا، وهو نموذج غاما، والذي يبلغ طوله 4.7 متر ويأتي بتصميم فاست باك. كان من المقرر في الأصل أن يكون كهربائيًا فقط، ولكن سيكون هناك الآن نموذج هجين أيضًا.
في الذكرى السنوية الـ 120 لشركة لانسيا في عام 2027، ستضيف ستيلانتيس سيارة غاما HF ونظام الدفع الرباعي HF إنتغرا، تليها بعد عام تجديد لسيارة يبسيلون. من المتوقع أيضًا أن تظهر سيارة دلتا في عام 2028، وهي سيارة من فئة C ومن المحتمل أن تكون سيارة كروس أوفر، على الرغم من أن هيكل هاتشباك ممكن. يبدو أن سيارات HF و HF إنتغرا ستنضم إلى التشكيلة في عام 2029.
في أوائل عام 2030، يجب أن نرى نسخة معدلة من غامّا مع خليفتها المتوقع في عام 2033، بعد عامين من عرض يبسيلون القادمة. بعد حوالي اثني عشر شهرًا من ظهور الهاتشباك الصغيرة الجديدة (2031) تأتي يبسيلون HF، هدية لانسيا لنفسها بمناسبة الذكرى 125 لتأسيس العلامة.
ليبرموتور
على الرغم من أن صادراتها بلغت 20,375 سيارة فقط في النصف الأول من هذا العام، فإن تسليمات Zhejiang Leapmotor Technologies العالمية سجلت رقمًا قياسيًا بلغ 221,664 مركبة ركاب خلال نفس الفترة. علاوة على ذلك، تمكن الشريك الرئيسي لشركة Stellantis في الصين من عكس خسارة بلغت 2.2 مليار يوان قبل عام، محولاً ذلك إلى ربح صغير قدره 33 مليون يوان (USD4.6m).
تجد سيارات الشركة، على الرغم من كونها رخيصة وبسيطة إلى حد ما، قبولًا متزايدًا في الوطن، حيث بلغ إجمالي المبيعات بالجملة 45,524 في يوليو ( بزيادة 106% على أساس سنوي و238,570 حتى الآن في )، وهو ما يكفي لتأمين المركز التاسع ووضع العلامة التجارية في المقدمة أمام هوندا (44,251). وعلى الرغم من أن الأرقام في أوروبا لا تزال متواضعة نسبيًا، إلا أن الحجم في ارتفاع شهريًا. ينبغي أن يتسارع هذا في عام 2026 بمجرد بدء التجميع المحلي بالشراكة مع ستيلانتس.
سبعة وثمانية نماذج
بينما كانت طرازات B10 و C01 و C10 و C11 و C16 و T03 متاحة بالفعل، تم إضافة B01 للتو في الدول المعنية. يقدم هذا السيدان ذو الشكل السريع خيار محركات بقوة 132 كيلوواط أو 160 كيلوواط وحزمة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم. على عكس بعض السيارات الأخرى، هذه السيارة ليست (بعد) متاحة مع بديل موسع للنطاق. ومع ذلك، فإنها تحقق مبيعات جيدة بالفعل، حيث أصبحت الطراز رقم اثنين للعلامة التجارية في الصين بعد C10.
من المحتمل أن يتم إيقاف C01، وهو EREV كبير، قريبًا لأنه لم يكن ناجحًا، وهناك نماذج أكثر قادمة، بما في ذلك A12، وهو SUV صغير.
سيكون هناك أيضًا المزيد من التجميع الخارجي لبعض المركبات الحالية، بما في ذلك C10، والتي سيتم إنتاجها من مجموعات في مصنع ستيلانتيس في غورن بماليزيا. من المحتمل أن يتم الحصول على السيارات للدول الأخرى ذات عجلة القيادة اليمنى من هناك بدءًا من عام 2026. هناك أيضًا مؤشرات على أن مصنع فيغويرويلاس (زاراغوزا) في إسبانيا سيضيف B10 إلى إنتاجه، بدءًا من العام المقبل.
مازيراتي
جنبًا إلى جنب مع أبارث، كرايسلر، دي إس، لانشيا وربما علامات أخرى، فإن مستقبل مازيراتي ليس مضمونًا بأي شكل من الأشكال. المدير التنفيذي الجديد لشركة ستيلانتس يبقي في الوقت الحالي صامتًا بشأن نواياه، لكن القسم يحتاج حقًا إلى البدء في تحقيق إمكاناته. الجانب المقلق هو مدى جودة السيارات، ومدى حداثتها أيضًا، على الرغم من أن الدفع نحو السيارات الكهربائية يبدو أنه جاء مبكرًا.
بداية من فبراير، ساعدت سيارة GranCabrio، بمحركها البتيربو بقوة 490 حصان، في تعزيز حظوظ هذا الطراز المتخصص على الأقل، بينما لم يكن خبر الإعلان في الشهر التالي عن إيقاف إنتاج MC20 Folgore (electric) مفاجئًا. لكن هل ستصل إلى مرحلة الإنتاج يومًا ما؟
GT و GC للخروج من مصنع تورين
سنشهد انخفاضًا حتميًا في مبيعات GranTurismo وGran Cabrio في أوائل عام 2026 حيث ستنتقل السيارات من مصنع Mirafiori إلى Viale Ciro Menotti في مودينا. يأتي هذا لإفساح المجال لوصول Fiat 500 Ibrida إلى المصنع التاريخي في تورينو. من المتوقع أن تخضع Maseratis لتحديثات منتصف العمر في عامي 2027 أو 2028، ولا يُتوقع أن تظهر خلفاؤها حتى أوائل الثلاثينيات.
لا نعلم بعد ما الذي حدث لمشروع سيارة كواتروبورتي الجديدة. كانت آخر تصريحاته أن الإطلاق قد تأجل حتى عام 2028 وأن فكرة أن تكون السيارة كهربائية تبدو الآن ضيقة للغاية. من المؤكد أن الهيكل سيكون STLA L مع خيار لمحرك احتراق.
سيارة أخرى تحمل علامة استفهام كبيرة هي ما يُعرف باسم E-UV BEV. بعد أن كان من المتوقع أن تصل في عام 2027، من المؤكد أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بحجم ليفانتي ستُعرض أيضًا بقوة محرك الاحتراق. حتى الآن، من المحتمل أن يصل الموديل في عام 2028، مما يعني أن دورة حياته لن تنتهي حتى النصف الثاني من الثلاثينيات.
نماذج ستيلانتس المستقبلية 2025-2035: الجزء 1
الجزء الثالث من هذه السلسلة - أوبل/فوكسهول، بيجو ورام - سيتم نشره في 26 أغسطس.
"نموذج ستيلانتس المستقبلية 2025-2035: الجزء 2" تم إنشاؤه ونشره أصلاً بواسطة جاست أوتو، علامة تجارية مملوكة لـ GlobalData.
تم تضمين المعلومات الموجودة في هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. لا يُقصد بها أن تكون نصيحة تعتمد عليها، ولا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو كفالة، سواء كانت صريحة أو ضمنية، بشأن دقتها أو كمالها. يجب عليك الحصول على نصيحة مهنية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء، أو الامتناع عن أي إجراء، بناءً على المحتوى الموجود في موقعنا.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
نماذج ستيلانتس المستقبلية 2025-2035: الجزء 2
النقد
تستمر منصة سيارات سمارت، وهي منصة السيارات الصغيرة منخفضة التكلفة التابعة لمجموعة ستيلانتس، في التطور. فيات هي واحدة من الشركات التالية التي ستحصل على طراز جديد يعتمد على هذه البنية، وهو عبارة عن شاحنة لأكثر من منطقة. يُقال إنه متأخر قليلاً عن الهدف المحدد للإطلاق، ولكن يجب على الأقل الكشف عنه هذا العام رغم أن التسليم الفعلي قد لا يبدأ حتى عام 2026.
قم بتغيير تأمين السيارة ووفّر اليوم!
تعرف على المزيد ### التأمين المدخرات التي تتوقعها
تعرف على المزيد ### أسعار رائعة وخدمة حائزة على جوائز
تعلم المزيد مدعوم من Money.com - قد تكسب Yahoo عمولة من الروابط أعلاه. النموذج الجديد الأكثر حاجة، مع ذلك، وشيك الآن، وهو 500 إيبريد. سيتم بناء هذه النسخة الهجينة الخفيفة بسعة 1.0 لتر من سينكويشينتو على نفس الخط مثل EV في مصنع ميرافيوتي للسيارات. إحدى التفاصيل المثيرة للاهتمام هي وجود ناقل حركة يدوي، وهذا الآن شيء نادر بشكل عام في السيارات للسوق الأوروبية. يجب أن يتم تعديل كل من 500 التي تعمل بمحرك Firefly و500 الكهربائية في عام 2027 وستظل في الإنتاج في الموقع التاريخي في تورين حتى عام 2030.
تيبو يصبح فاستباك
في العام المقبل، لن يكون هناك فقط نسخة Trekking من Grande Panda ( مع رفع التعليق ودفع رباعي )، ولكننا سنرى أيضًا سيارة جديدة تمامًا في شكل خليفة Tipo/Egea. على عكس السيدان الحالية، الهاتشباك والمركبة العائلية، من المقرر أن يكون هذا البديل سيارة SUV ذات سقف مائل. كما هو الحال مع البيك اب المذكور أعلاه، فإن المنصة هي Smart Car.
تستمر النماذج الجديدة في عام 2027، وهو العام الذي سيشهد ظهور ما يسمى بـ "باندا جيغا". من المقرر أن تكون منافسًا لسيارة داسيا داستر الأكثر مبيعًا، ومن المؤكد أيضًا أنه سيكون هناك نسخة مرتفعة السعر تُسمى "تريكّينغ". ومع ذلك، قد لا تصل تلك النسخة حتى عام 2028. بعد ذلك، قد يكون عام 2029 عامًا هادئًا، ولكن في عام 2030، سيكون هناك أخبار كبيرة تتمثل في باندا جديدة. ستقوم شركة ستيلانتس بإعادة تجهيز مصنع بوميجليانو داركو بالقرب من نابولي قبل عرض السيارة الصغيرة.
جيب
إحدى أهم المهام لرئيس شركة ستيلانتس الجديد هي الإشراف على إحياء جيب، حيث كانت هذه القسم سابقًا مصدر دخل رئيسي للمجموعة بأكملها. والسوق الأمريكية تمثل بالطبع مفتاحًا لهذه الخطط، وآخر الأخبار جيدة، حيث وصلت العديد من الطرازات الجديدة لعام 2026.
سيبدأ إنتاج J4U، الكومباس التالي، قريبًا ( إيطاليا أولاً، ثم أمريكا الشمالية )، حيث تم إصدار التفاصيل الرسمية إلى وسائل الإعلام في مايو. يبدو أن هذا سيصبح أفضل بائع لشركة جيب على مستوى العالم، بشرط أن ينجح في أوروبا. سيكون هناك MHEV ( "E-Hybrid" ) و PHEV ( "E-Hybrid plug-in" ) و EV مع محركات دفع رباعي محجوزة لتلك المتغيرات الكهربائية التي تحتوي على محركين. يجب أن تكون دورة الحياة سبع سنوات، مما يعني تجديدًا في 2030 وخليفة في 2033/2034.
REEV/EREV نظام الدفع
ستصل مركبة Recon، بالإضافة إلى Cherokee الجديدة، نسبيًا قريبًا، بالإضافة إلى تحديثات في عام 2025 لـ Wagoneer و Grand Wagoneer. من الناحية الهندسية، الخبر الكبير هو محرك Stellantis بست أسطوانات الذي سيتم دمجه مع محرك كموسع نطاق. لا يزال غير معروف ما إذا كانت مركبات Wagoneer EV و Grand Wagoneer EV التي تم تأكيدها سابقًا ستدخل الإنتاج في مصنع Warren Truck في عام 2027 كما هو مخطط لها، أو سيتم تأجيلها لمدة عام أو نحو ذلك.
تستمر القصةJ70، الجيل القادم من Wrangler، من المقرر أن يُطرح في عام 2028 وسيتم تصنيع هذا الطراز في مصنع توليدو للتجميع، ولكن قد لا يصل الطراز الكهربائي حتى عام 2029 أو 2030. ومع ذلك، هناك الآن شائعات حول نظام دفع كهربائي بمدى موسع قد يظهر أولاً. من المتوقع أيضًا أن يتم تصنيع Gladiator القادمة في نفس المصنع في أوهايو. من المقرر أن تُطرح في عام 2029.
لانشيا
واحدة من عدة علامات تجارية يمكن أن تحقق أداءً أفضل بكثير قد تحتاج إلى مراجعة استراتيجية. وقريبًا. انخفضت مبيعات لانشيا بنسبة 74 في المئة في النصف الأول من هذا العام مقارنةً بنفس الفترة من عام 2024. في يوليو، بلغ عدد التسجيلات في السوق المحلية 800 فقط، بانخفاض قدره 72 في المئة على أساس سنوي.
إن فقدان ما كان يُعتبر Ypsilon القديم، الذي كان مشهورًا جدًا، لا يزال يمثل مشكلة كبيرة، حيث فشل خليفته الكهربائي/المعزز كهربائيًا حتى الآن في جذب خيال المشترين. لم تساعد الأسعار المرتفعة في تحسين الأمور. في الشهر الماضي، كانت الهاتشباك الصغيرة بالكاد ضمن الخمسين الأوائل في السوق الإيطالية، حيث تم بيعها أقل من سيارات مثل BMW X3 (809) وسوزوكي فيتارا (858).
تم تحديث الYpsilon وYpsilon الهجينة مؤخرًا، حيث حصلت السيارة الكهربائية على بطارية جديدة وزيادة مدّعى بمقدار 22 كيلومتر في مدى القيادة، بينما تمت إضافة 10 أحصنة للنسخة الهجينة (، الآن 110 أو 81 كيلووات ) من خلال طريقة جديدة لحساب القوة. إضافة نسخة HF هي خبر آخر، حيث تحتوي هذه النسخة الرياضية على 280 حصان.
غاما في العام المقبل
يجب أن ننتظر حتى عام 2026 لتتضمن المجموعة نموذجًا ثانيًا، وهو نموذج غاما، والذي يبلغ طوله 4.7 متر ويأتي بتصميم فاست باك. كان من المقرر في الأصل أن يكون كهربائيًا فقط، ولكن سيكون هناك الآن نموذج هجين أيضًا.
في الذكرى السنوية الـ 120 لشركة لانسيا في عام 2027، ستضيف ستيلانتيس سيارة غاما HF ونظام الدفع الرباعي HF إنتغرا، تليها بعد عام تجديد لسيارة يبسيلون. من المتوقع أيضًا أن تظهر سيارة دلتا في عام 2028، وهي سيارة من فئة C ومن المحتمل أن تكون سيارة كروس أوفر، على الرغم من أن هيكل هاتشباك ممكن. يبدو أن سيارات HF و HF إنتغرا ستنضم إلى التشكيلة في عام 2029.
في أوائل عام 2030، يجب أن نرى نسخة معدلة من غامّا مع خليفتها المتوقع في عام 2033، بعد عامين من عرض يبسيلون القادمة. بعد حوالي اثني عشر شهرًا من ظهور الهاتشباك الصغيرة الجديدة (2031) تأتي يبسيلون HF، هدية لانسيا لنفسها بمناسبة الذكرى 125 لتأسيس العلامة.
ليبرموتور
على الرغم من أن صادراتها بلغت 20,375 سيارة فقط في النصف الأول من هذا العام، فإن تسليمات Zhejiang Leapmotor Technologies العالمية سجلت رقمًا قياسيًا بلغ 221,664 مركبة ركاب خلال نفس الفترة. علاوة على ذلك، تمكن الشريك الرئيسي لشركة Stellantis في الصين من عكس خسارة بلغت 2.2 مليار يوان قبل عام، محولاً ذلك إلى ربح صغير قدره 33 مليون يوان (USD4.6m).
تجد سيارات الشركة، على الرغم من كونها رخيصة وبسيطة إلى حد ما، قبولًا متزايدًا في الوطن، حيث بلغ إجمالي المبيعات بالجملة 45,524 في يوليو ( بزيادة 106% على أساس سنوي و238,570 حتى الآن في )، وهو ما يكفي لتأمين المركز التاسع ووضع العلامة التجارية في المقدمة أمام هوندا (44,251). وعلى الرغم من أن الأرقام في أوروبا لا تزال متواضعة نسبيًا، إلا أن الحجم في ارتفاع شهريًا. ينبغي أن يتسارع هذا في عام 2026 بمجرد بدء التجميع المحلي بالشراكة مع ستيلانتس.
سبعة وثمانية نماذج
بينما كانت طرازات B10 و C01 و C10 و C11 و C16 و T03 متاحة بالفعل، تم إضافة B01 للتو في الدول المعنية. يقدم هذا السيدان ذو الشكل السريع خيار محركات بقوة 132 كيلوواط أو 160 كيلوواط وحزمة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم. على عكس بعض السيارات الأخرى، هذه السيارة ليست (بعد) متاحة مع بديل موسع للنطاق. ومع ذلك، فإنها تحقق مبيعات جيدة بالفعل، حيث أصبحت الطراز رقم اثنين للعلامة التجارية في الصين بعد C10.
من المحتمل أن يتم إيقاف C01، وهو EREV كبير، قريبًا لأنه لم يكن ناجحًا، وهناك نماذج أكثر قادمة، بما في ذلك A12، وهو SUV صغير.
سيكون هناك أيضًا المزيد من التجميع الخارجي لبعض المركبات الحالية، بما في ذلك C10، والتي سيتم إنتاجها من مجموعات في مصنع ستيلانتيس في غورن بماليزيا. من المحتمل أن يتم الحصول على السيارات للدول الأخرى ذات عجلة القيادة اليمنى من هناك بدءًا من عام 2026. هناك أيضًا مؤشرات على أن مصنع فيغويرويلاس (زاراغوزا) في إسبانيا سيضيف B10 إلى إنتاجه، بدءًا من العام المقبل.
مازيراتي
جنبًا إلى جنب مع أبارث، كرايسلر، دي إس، لانشيا وربما علامات أخرى، فإن مستقبل مازيراتي ليس مضمونًا بأي شكل من الأشكال. المدير التنفيذي الجديد لشركة ستيلانتس يبقي في الوقت الحالي صامتًا بشأن نواياه، لكن القسم يحتاج حقًا إلى البدء في تحقيق إمكاناته. الجانب المقلق هو مدى جودة السيارات، ومدى حداثتها أيضًا، على الرغم من أن الدفع نحو السيارات الكهربائية يبدو أنه جاء مبكرًا.
بداية من فبراير، ساعدت سيارة GranCabrio، بمحركها البتيربو بقوة 490 حصان، في تعزيز حظوظ هذا الطراز المتخصص على الأقل، بينما لم يكن خبر الإعلان في الشهر التالي عن إيقاف إنتاج MC20 Folgore (electric) مفاجئًا. لكن هل ستصل إلى مرحلة الإنتاج يومًا ما؟
GT و GC للخروج من مصنع تورين
سنشهد انخفاضًا حتميًا في مبيعات GranTurismo وGran Cabrio في أوائل عام 2026 حيث ستنتقل السيارات من مصنع Mirafiori إلى Viale Ciro Menotti في مودينا. يأتي هذا لإفساح المجال لوصول Fiat 500 Ibrida إلى المصنع التاريخي في تورينو. من المتوقع أن تخضع Maseratis لتحديثات منتصف العمر في عامي 2027 أو 2028، ولا يُتوقع أن تظهر خلفاؤها حتى أوائل الثلاثينيات.
لا نعلم بعد ما الذي حدث لمشروع سيارة كواتروبورتي الجديدة. كانت آخر تصريحاته أن الإطلاق قد تأجل حتى عام 2028 وأن فكرة أن تكون السيارة كهربائية تبدو الآن ضيقة للغاية. من المؤكد أن الهيكل سيكون STLA L مع خيار لمحرك احتراق.
سيارة أخرى تحمل علامة استفهام كبيرة هي ما يُعرف باسم E-UV BEV. بعد أن كان من المتوقع أن تصل في عام 2027، من المؤكد أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بحجم ليفانتي ستُعرض أيضًا بقوة محرك الاحتراق. حتى الآن، من المحتمل أن يصل الموديل في عام 2028، مما يعني أن دورة حياته لن تنتهي حتى النصف الثاني من الثلاثينيات.
نماذج ستيلانتس المستقبلية 2025-2035: الجزء 1
الجزء الثالث من هذه السلسلة - أوبل/فوكسهول، بيجو ورام - سيتم نشره في 26 أغسطس.
"نموذج ستيلانتس المستقبلية 2025-2035: الجزء 2" تم إنشاؤه ونشره أصلاً بواسطة جاست أوتو، علامة تجارية مملوكة لـ GlobalData.
تم تضمين المعلومات الموجودة في هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. لا يُقصد بها أن تكون نصيحة تعتمد عليها، ولا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو كفالة، سواء كانت صريحة أو ضمنية، بشأن دقتها أو كمالها. يجب عليك الحصول على نصيحة مهنية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء، أو الامتناع عن أي إجراء، بناءً على المحتوى الموجود في موقعنا.
عرض التعليقات